Het is tijd om KLM failliet te laten gaan
De luchtvaartindustrie kiest de vlucht naar voren en stelt allerlei maatregelen voor die het vliegen over de hele linie duurder zullen maken (Het Parool van 11 …
Ritjesrantsoen voor leveranciers
Zaterdag opperde Ploos van Amstel dat er minder auto’s de stad in zouden moeten rijden om hier iets af te leveren. Ja, het gaat er inderdaad behoorlijk …
Tegenhouden bij IJmuiden
Eveneens gepubliceerd in Het Parool Het verhuizen van de cruiseterminal lukt maar niet, er wordt zelfs al walstroom aangelegd. Waarom niet simpelweg tegenhouden bij IJmuiden? Dat …
Geld voor wie iets leuks verzint!
De gemeente reserveert voor elk stadsdeel een paar ton om uit te laten geven door de bewoners. Verzin wat leuks en je krijgt wat geld. …
City Valet Parking
Wat is er nodig voor een city valet parking-dienst? Maar eerst, waarom is het nodig?Mijn veronderstelling hierbij is dat er altijd mensen zijn voor wie …
De irrationele automobilist
Bij het autoluw maken van Amsterdam gaan de beleidsmakers uit van een rationeel handelende automobilist. Middels onderzoek is redelijk betrouwbaar te voorspellen hoe die zich …
Krijgt 30 km per uur de stad autoluw?
In 2015 schreef ik op deze plek al dat 30 kilometer per uur de norm moet worden in Amsterdam. De gemeenteraad heeft in meerderheid een motie aangenomen …
Houd Amsterdam bereikbaar (2)
Reinder Rustema schreef een toevoeging op het voorgaande artikel van Walther Ploos van Amstel. Een oplossing die ik nog te weinig hoor voor ‘de Amsterdammers …
Autoluw: alleen bestemmingsverkeer is geen discriminatie
Toen ik ‘bestemmingsverkeer’ opperde als middel om een autoluw Amsterdam te realiseren reageerde een raadslid met “raar eigen volk eerst idee.”Waarom zou je daarmee minder gastvrij of …