Gaan de nieuwe afvalplannen werken?

Er is veel nodig om het Amsterdamse afvalprobleem op te lossen. Overal in de binnenstad ligt vuil van ondernemers, B&B-gasten en bewoners. Er komen elke dag twaalf zware vuilniswagens over bijvoorbeeld de Zeedijk. Dat is geen pretje. Ondernemers en bewoners in het centrum zijn het beu dat hun straten aan …

Geen belanghebbende? Pech!

De gemeente bedenkt steeds weer nieuwe regels. Recent nog voor de Biro’s, terrasuitbreidingen, shared spaces, snorfietsen en fietstaxi’s. Vrij simpel. Die regels zijn er om de stad leefbaar en veilig te houden. Als het ergens niet goed gaat met de regels, dan wil je dat als gemeente toch horen van …

Aanpak bruggen en kades kan slimmer

Verkeerswethouder Sharon Dijksma (PvdA) is duidelijk over de zorgwekkende staat van de bruggen en kademuren in de stad. Er moeten vaker noodmaatregelen in de stad worden genomen. De staat van de bruggen en kades in de historische binnenstad is slecht. Wat betekent dit voor het vrachtverkeer? De coronacrisis heeft de begroting …

Blijft Marnixstraat onleefbare snelweg?

In het voorjaar verscheen de nota ‘Ruimte voor de voetganger’. Het doel van het nieuwe beleid: “Amsterdam wil een stad zijn die voor iedereen comfortabel toegankelijk is. Voor mensen met een fysieke beperking, voor ouders met kleine kinderen die samen de stad verkennen, voor bezoekers die Amsterdam ontdekken en voor …

Eenrichtingsverkeer op de Wallen

Dit weekend was het als vanouds raak in de oude binnenstad. Op de Wallen en in de Kalverstraat gold eenrichtingsverkeer. Op de Wallen werd het vrijdag- en zaterdagavond laat zo druk, dat werd besloten een aantal stegen af te sluiten. Zelfs ondernemers en handhavers vonden het druk. Crowd management draaide …

Onnodige strijd tussen ondernemers en bewoners

Soms gaat het even minder makkelijk tussen de bewoners en de ondernemers in de Oude Binnenstad. De plannen voor de Nieuwmarktterrassen leiden tot heftige reacties in de buurt. Het idee om de Zeedijk fietsvrij te maken om ruimte te maken voor terrassen sneuvelde.Het water staat de ondernemers nu echt aan …

Mijden toeristen een Amsterdam zonder seks en drugs?

De landelijke bladen vonden het eind vorig jaar groot nieuws: zonder coffeeshops zou bijna de helft van de toeristen Amsterdam mijden. Inmiddels zijn we in een toeristenloos tijdperk beland. Hopelijk niet voor lang. Maar deze periode roept wel op tot bezinning? Wat voor (toeristen)stad willen we over vijf jaar zijn? …

Autoluw: alleen bestemmingsverkeer is geen discriminatie

Toen ik ‘bestemmingsverkeer’ opperde als middel om een autoluw Amsterdam te realiseren reageerde een raadslid met “raar eigen volk eerst idee.”Waarom zou je daarmee minder gastvrij of liberaal zijn als stad? Bezoekers weten hun weg naar een stad met bestemmingsverkeer evengoed te vinden. Dat zie je al sinds de jaren 70 in allerlei …

Waar is de cavalerie gebleven?

Drie jaar geleden kwam de cavalerie om de binnenstad te redden. Dat besliste oud-burgemeester van der Laan in het offensief tegen overlast. De gemeente, politie en het OM zouden de overlast gaan keren met extra handhavers en politieagenten en nauwere samenwerking in het Binnenstad Offensief. Handhaving en politie deelden voortaan één …