Als toerist in Brugge viel me op dat er zo weinig staand en lopend gegeten wordt. Alleen in de meest toeristische straten liepen toeristen een frietje te eten. Maar in Amsterdam domineert het als verdienmodel. Want, ga maar na, je hoeft geen dure vierkante meters op te offeren aan tafels …
De middenstanders willen graag de P+R rondom Amsterdam houden. De experts maken onderscheid tussen ‘bestemmings- P+R’, zoals rondom Amsterdam nu, en ‘herkomst P+R’. Eigenlijk ook nog een derde vorm ‘lokale P+R’, waarbij automobilisten onderweg opgevangen worden. Dat is wat de gemeente nu aanmoedigt.
De ‘Agenda Autoluw’ is afgesloten met een evaluatie. Het gebruik van de modaliteiten staat in detail in een ‘monitor‘. Die agenda was een lijst voornemens om Amsterdam autoluwer te maken. Het was al niet erg ambitieus en uiteindelijk is het min of meer nagekomen.
Kenmerkend …
Schone luchtvaart vanuit Amsterdam – Dagelijks vliegen er meer dan 100 vliegtuigen naar Londen. Dat is hemelsbreed maar 360 kilometer verderop en goed te bereiken via het spoor. Maar alle Eurostars die nu op en neer gaan naar Londen kunnen al die vliegtuigen niet vervangen. Zelfs als de dienstregeling sterk …
De gemeente wil de Joan Muyskenweg iets naar het westen verleggen en de A2 een stadslaan maken. Want dat gebied moet een woonwijk worden met 1.000 extra woningen. Handig is dat metrostation Overamstel er al ligt.
Het is een verfrissende manier om naar het ruimtegebruik in de stad te kijken: …
De luchtvaartindustrie kiest de vlucht naar voren en stelt allerlei maatregelen voor die het vliegen over de hele linie duurder zullen maken (Het Parool van 11 januari). Maatregelen die de sector doen krimpen willen ze voorkomen. Toch kunnen we in Nederland in één klap veel vluchten en veel …
Zaterdag opperde Ploos van Amstel dat er minder auto’s de stad in zouden moeten rijden om hier iets af te leveren. Ja, het gaat er inderdaad behoorlijk dom aan toe in deze ‘smart city’. Een leverancier zorgt er hoogstens voor dat de te rijden route efficiënt is.
Er is iets …
Eveneens gepubliceerd in Het Parool
Het verhuizen van de cruiseterminal lukt maar niet, er wordt zelfs al walstroom aangelegd. Waarom niet simpelweg tegenhouden bij IJmuiden? Dat kan wél snel. Want inwoners hebben niets aan die oceaanstomers. Zo’n gevaarte verbrandt dagelijks tot wel 150 ton ruwe olie-residu dat ongefilterd de …
De gemeente reserveert voor elk stadsdeel een paar ton om uit te laten geven door de bewoners. Verzin wat leuks en je krijgt wat geld. Zelf heb ik een voorkeur voor de wat grotere oplossingen. Maar de spelregels laten niet zoveel toe.
Bijvoorbeeld: het resultaat moet binnen een jaar op …
Wat is er nodig voor een city valet parking-dienst? Maar eerst, waarom is het nodig?
Mijn veronderstelling hierbij is dat er altijd mensen zijn voor wie de auto in de stad levensbelangrijk is. Het is een kleine groep, maar hun situaties klinken sterk. Daarmee kunnen ze een veel grotere …
