De gemeente wil de Joan Muyskenweg iets naar het westen verleggen en de A2 een stadslaan maken. Want dat gebied moet een woonwijk worden met 1.000 extra woningen. Handig is dat metrostation Overamstel er al ligt.Het is een verfrissende manier om naar het ruimtegebruik in de stad te kijken: waar kunnen we grote snelwegen …
Hoog op de lijst van grootste ergernissen onder Amsterdammers prijken auto’s en bestelbusjes die op de stoep geparkeerd staan. Helaas verdwijnt deze overlast niet vanzelf met het huidige systeem van ontheffingen. Vrijwel iedereen kan die aanvragen. Daarom introduceert de wethouder verkeer in Amsterdam een aangepaste aanpak. RVV-ontheffingen In de beleidsregels voor …
Een gastbijdrage van Solaiman Ben Mohammed Als chauffeurs van Taxicentrale Amsterdam (TCA) vervoeren wij dagelijks mensen van en naar ziekenhuizen, van en naar Schiphol, van en naar begraafplaatsen, van en naar de RAI als exclusieve partner enz. Wij zijn een belangrijke vervoerspartner voor veel bewoners en bezoekers van de stad. …
Dertig kilometer per uur is vanaf 8 december 2023 de maximale snelheid in de Amsterdamse binnenstad. Grote doorgaande wegen uitgezonderd. Het stadsbestuur heeft er allerlei informatie over online staan, maar nergens kan ik zo gauw vinden of dit alleen voor auto’s geldt. Zij nemen als vanzelfsprekend aan dat ik dit …
Ik ben dol op een biertje op het terras met vrienden. Wie niet? De horeca geeft de stad reuring, is goed voor het sociale leven van Amsterdammers en levert werk op. De gemeente werkt aan plannen voor nieuwe regels voor de horeca en terrassen. De gemeente neemt met de plannen …
De gemeente schreef een nota over de Amsterdamse volkstuinen. Altijd linke soep als ze een nota over je gaan schrijven. Werp dan maar vast de barricaden op.Het epistel heet ‘Uitvoeringsstrategie Volkstuinenbeleid’. Al honderd jaar kunnen de volkstuinen het stellen zonder ‘uitvoeringsstrategie’, maar nu ineens vindt wethouder Marieke van Doornick (GroenLinks) …
De gemeente bedenkt steeds weer nieuwe regels. Recent nog voor de Biro’s, terrasuitbreidingen, shared spaces, snorfietsen en fietstaxi’s. Vrij simpel. Die regels zijn er om de stad leefbaar en veilig te houden. Als het ergens niet goed gaat met de regels, dan wil je dat als gemeente toch horen van …
Het beleidskader ‘Ruimte voor voetganger’ is vrijgegeven voor inspraak. De gemeente Amsterdam wil met het beleidskader meer ruimte voor de voetganger maken. De voetganger verdient in de stad de ruimte, voetgangers moeten zich comfortabel en veilig kunnen verplaatsen, aldus de opstellers. Het doel van het beleid: “Amsterdam wil een stad …
