Bouwlawaai is totaal onnodig

Bouwlawaai staat in de top 5 van geluidsoverlastveroorzakers. Amsterdammers die langs een tramlijn wonen worden horendol van het nachtelijke onderhoud van het GVB. Kan het anders? Absoluut. Aannemer Strukton bouwde in alle stilte fietsparkeerkelders onder het CS. BAM Infra heeft zonder overlast de Leidsebrug gerenoveerd. Bewoners konden op de website …

De voetganger als verliezer?

Onlangs kwamen meerdere mobiliteitsplannen voorbij. Onder meer de aanscherping van het Meerjarenplan Verkeersveiligheid 2016-2021 Meerjarenplan Fiets 2021-2022. Eind 2019 lag er al een plan voor een autoluw Amsterdam. Het beloofde voetgangersbeleid is er nog steeds niet. Dat voetgangersbeleid ligt sinds april 2020 helemaal stil. Intussen komt er wel steeds nieuw …

Geen buurtlogistiek voor Schinkelkwartier?

Het Schinkelkwartier is nu nog een bedrijvenwijk. Dat gaat de komende 25 jaar veranderen. Schinkelkwartier wordt een duurzame stadswijk, met veel groen en water. Goed bereikbaar. Er komt ruimte voor 11.000 woningen, 22.000 inwoners en maar liefst 44.500 arbeidsplaatsen. De plannen zijn nu open voor inspraak. De ‘artist impressions’ liegen …

Houd Amsterdam bereikbaar

Een dubbel-artikel deze keer: Dit eerste van Walther Ploos Van Amstel, het tweede is een toevoeging hierop van Reinder Rustema. Egbert de Vries neemt als nieuwe wethouder Verkeer en Vervoer het stokje over van Sharon Dijksma, die een volle bestuurskamer met niet afgeronde dossiers achterliet. Wat moet de nieuwe wethouder …

Haven-stad: wat voor buurt wil je zijn?

Amsterdam gaat Haven-Stad ontwikkelen. Er is ruimte om in dit gebied gemengde woon-werkwijken te bouwen met 40.00 tot 70.000 woningen en 45.000 tot 58.000 arbeidsplaatsen in de komende 20 jaar. Inspirerende plannen die vragen oproepen over mobiliteit; zowel van mensen als van goederen. De gemeente kijkt graag vooruit en organiseerde een workshop …

Waarom is de Felyxchallenge nodig?

De hashtag #felyxchallenge stelde de problemen met huurscooters van Felyx en Check aan de kaak op de social media. Amsterdammers zien de scooters overal, vooral in de weg, en op de stoep. Het begon een als een grap en eigenlijk is het dat nog steeds, zegt Erik Bouwer tegen Parool, die op …

Amsterdam klaar voor slimme verkeerslichten?

Amsterdam voert onder het motto ‘smart mobility’ slimme verkeerslichten in. Die regelen het verkeer ‘dynamisch’. Als het regent krijgt het autoverkeer voorrang en sta je als voetganger of fietser druipend en tot op het bot koud eindeloos te wachten. Dan stroomt het autoverkeer lekker door.   Voorrang in verkeer wordt …

Intelligente toegang voor binnenstadsverkeer

Afgelopen zomer startte de voorbereiding voor intelligente toegang in de Amsterdamse Oude Binnenstad. Een volgende stap in de aanpak van verkeersoverlast tijdens de uitgaansnachten op donderdag, vrijdag en zaterdag. Voortaan is het Oudezijdegebied alleen nog toegankelijk voor bewoners en voor mensen en bedrijven die ook echt in het gebied moeten …

Hotelstop is zo lek als een mandje

Steeds opnieuw komen er nieuwe hotels bij in Amsterdam. Nu zijn er weer plannen voor een containerhotel in Amsterdam Noord. Nieuwe plannen die niet op ‘de lijst met lopende initiatieven’ staan. In Amsterdam kunnen nog altijd ruim dertig hotelplannen worden uitgevoerd, waarvan een deel al in aanbouw is, omdat ze …

Gaan de nieuwe afvalplannen werken?

Er is veel nodig om het Amsterdamse afvalprobleem op te lossen. Overal in de binnenstad ligt vuil van ondernemers, B&B-gasten en bewoners. Er komen elke dag twaalf zware vuilniswagens over bijvoorbeeld de Zeedijk. Dat is geen pretje. Ondernemers en bewoners in het centrum zijn het beu dat hun straten aan …